【甲壳虫发动机型号】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典的车型，自1930年代末期问世以来，凭借其独特的设计和可靠的性能，赢得了全球用户的喜爱。在不同年代，甲壳虫搭载了多种发动机型号，这些发动机不仅反映了当时的技术发展水平，也影响了后续车型的设计方向。
以下是对甲壳虫主要发动机型号的总结：
| 发动机型号 | 排量 | 功率（马力） | 最大扭矩（牛·米） | 生产年份 | 特点 |
| 1200cc OHV | 1.2L | 40 | 75 | 1938-1945 | 早期版本，采用气门侧置结构 |
| 1200cc OHV | 1.2L | 44 | 76 | 1945-1952 | 稍作改进，动力略有提升 |
| 1200cc OHV | 1.2L | 48 | 80 | 1952-1960 | 进一步优化，提高可靠性 |
| 1300cc OHV | 1.3L | 52 | 90 | 1960-1967 | 增加排量，提升动力表现 |
| 1500cc OHV | 1.5L | 58 | 100 | 1967-1972 | 更大排量，适合高速行驶 |
| 1600cc OHV | 1.6L | 60 | 105 | 1972-1974 | 动力进一步增强，适应市场需求 |
| 1600cc SOHC | 1.6L | 64 | 110 | 1974-1980 | 改用单顶置凸轮轴，提升效率 |
| 1800cc SOHC | 1.8L | 75 | 130 | 1980-1984 | 高性能版本，适用于赛车 |
| 2000cc SOHC | 2.0L | 90 | 160 | 1984-1990 | 大排量版本，动力更强 |
从早期的1.2L OHV发动机到后期的2.0L SOHC发动机，甲壳虫的发动机技术经历了显著的发展。每一代发动机都根据当时的市场需求和技术条件进行了调整，既保证了车辆的实用性，也提升了驾驶体验。
总的来说，甲壳虫发动机型号的演变不仅是技术进步的体现，也是汽车工业发展历程中的一个重要缩影。无论是经典的老款还是后期的高性能版本，它们都在各自的年代中留下了不可磨灭的印记。
