【自动变速箱有五种主要类型】自动变速箱是现代汽车中非常重要的组成部分，它能够根据车辆的行驶状态自动调整挡位，提升驾驶舒适性和燃油经济性。目前市面上常见的自动变速箱主要有五种类型，每种都有其特点和适用场景。
一、
1. 液力机械式自动变速箱（AT）
这是最传统的自动变速箱类型，依靠液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递和换挡。结构成熟，耐用性强，但油耗较高。
2. 无级变速器（CVT）
通过可变直径的皮带轮系统实现无级变速，动力输出平顺，燃油经济性好，但对高扭矩输出有一定限制。
3. 双离合变速器（DCT）
结合了手动变速箱的高效和自动变速箱的便捷，采用两个离合器分别控制奇数和偶数挡位，换挡速度快，但制造成本较高。
4. 电控机械自动变速箱（AMT）
在手动变速箱基础上加装电子控制系统，实现自动换挡。结构简单、成本低，但换挡顿挫感较强。
5. 混合动力专用变速箱（如P1/P2/P3/P4布局）
针对混动或电动车设计，通常与电动机协同工作，实现更高效的能量利用，结构复杂但适应性强。
二、表格展示
| 类型 | 英文简称 | 特点 | 优点 | 缺点 |
| 液力机械式自动变速箱 | AT | 依靠液力变矩器和行星齿轮 | 技术成熟，耐用性强 | 油耗高，维护成本高 |
| 无级变速器 | CVT | 使用可变直径皮带轮 | 燃油经济性好，换挡平顺 | 高扭矩承载能力有限 |
| 双离合变速器 | DCT | 两个离合器交替控制挡位 | 换挡速度快，效率高 | 制造成本高，维护复杂 |
| 电控机械自动变速箱 | AMT | 基于手动变速箱的自动化 | 结构简单，成本低 | 换挡顿挫，舒适性差 |
| 混合动力专用变速箱 | P1/P2/P3/P4 | 与电动机配合使用 | 能量利用率高，适应性强 | 结构复杂，技术门槛高 |
以上就是自动变速箱的五种主要类型及其特点。选择合适的变速箱类型，不仅关系到驾驶体验，也影响着车辆的性能和能耗表现。在实际购车时，可以根据自己的需求和预算进行合理选择。
