【2018国家新能源汽车补贴政策是什么】2018年，中国继续推进新能源汽车产业的发展，通过财政补贴等手段支持新能源汽车的推广与普及。该年度的补贴政策在延续以往支持的基础上，也进行了一些调整，以促进技术进步、优化产业结构，并推动市场向高质量方向发展。
总体来看，2018年的新能源汽车补贴政策主要围绕以下几个方面展开：补贴金额的变化、续航里程要求的提升、电池能量密度标准的提高以及对非纯电动汽车（如插电混动）的限制。这些调整旨在引导企业提升技术水平，避免“骗补”现象的发生。
一、政策主要
| 政策要点 | 内容说明 |
| 补贴对象 | 新能源汽车（包括纯电动车、插电混动及燃料电池汽车） |
| 补贴方式 | 直接按车辆类型和性能给予财政补贴 |
| 补贴额度 | 根据续航里程、电池能量密度等因素进行分级补贴 |
| 续航要求 | 纯电动车最低续航里程由2017年的150公里提升至300公里 |
| 能量密度标准 | 鼓励高能量密度电池，补贴与电池能量密度挂钩 |
| 插电混动限制 | 对插电混动车型补贴有所减少，鼓励纯电驱动 |
| 地方补贴 | 各地可根据实际情况配套补贴，但不得高于中央补贴 |
二、具体补贴标准（2018年）
以下为2018年中央财政对新能源汽车的补贴标准（单位：万元）：
| 车型 | 续航里程（km） | 补贴金额（万元） | 备注 |
| 纯电动轿车 | ≥300 | 3.6 | 按电池能量密度分档 |
| 纯电动SUV | ≥300 | 4.5 | 与电池能量密度相关 |
| 纯电动专用车 | ≥300 | 2.4 | 适用于物流、环卫等 |
| 插电混动轿车 | ≥400 | 1.5 | 低于纯电动补贴 |
| 插电混动SUV | ≥400 | 2.5 | 与纯电动相比偏低 |
| 燃料电池汽车 | - | 20 | 国家重点支持领域 |
> 注：以上数据为中央财政补贴标准，地方补贴可另行叠加，但不得超过中央标准。
三、政策背景与影响
2018年是新能源汽车补贴政策调整的重要一年。随着行业快速发展，部分企业出现“骗补”行为，导致政策逐步收紧。同时，国家也在推动技术升级，鼓励企业研发高性能、长续航的新能源汽车。这一系列措施促使市场更加理性，消费者购车选择也更加注重车辆的实际性能和续航能力。
此外，2018年还启动了新能源汽车积分管理办法，进一步推动车企加快新能源车型的布局。
四、总结
2018年的国家新能源汽车补贴政策在保持支持力度的同时，更加注重质量与技术导向。通过提高续航门槛、优化补贴结构，政策逐步引导行业走向健康发展。对于消费者而言，购买新能源汽车时应关注车辆的实际性能和补贴政策的最新动态，以便做出更合理的购车决策。
