【甲壳虫用的什么发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）是一款经典的车型，自1938年首次推出以来，因其独特的设计和可靠的性能而受到全球车迷的喜爱。在不同年代，甲壳虫所搭载的发动机类型也有所不同，以下是其主要使用的发动机型号及特点总结。
一、
甲壳虫在历史上使用过多种类型的发动机，包括风冷式和水冷式，以适应不同时期的技术发展和市场需求。早期的甲壳虫采用的是后置风冷式发动机，具有结构简单、维护方便的特点；而后期则逐渐转向水冷式发动机，提升了动力性能和环保标准。以下是对甲壳虫各代发动机的简要介绍。
二、发动机类型及特点对比表
| 年份范围 | 发动机类型 | 排量 | 功率（马力） | 特点说明 |
| 1938–1945 | 风冷式水平对置四缸 | 1.1L | 24 | 原始设计，用于纳粹德国政府项目 |
| 1945–1967 | 风冷式水平对置四缸 | 1.2L/1.3L | 40–50 | 战后改进版本，广泛用于民用市场 |
| 1967–1972 | 风冷式水平对置四缸 | 1.6L | 60–75 | 动力提升，适合城市驾驶 |
| 1972–1980 | 风冷式水平对置四缸 | 1.6L | 70–85 | 优化燃油效率，适应环保要求 |
| 1980–1990 | 水冷式水平对置四缸 | 1.6L | 80–100 | 引入冷却系统，提高可靠性 |
| 1990–2003 | 水冷式水平对置四缸 | 1.8L/2.0L | 100–150 | 现代化设计，动力更强，排放更优 |
三、总结
从最初的风冷式发动机到后来的水冷式设计，甲壳虫的发动机技术经历了显著的演变。早期的风冷发动机以其简单耐用著称，而后期的水冷发动机则在动力输出和环保方面表现更佳。无论哪种发动机，都为甲壳虫赢得了“经典”与“可靠”的口碑。对于喜爱复古车型的车主来说，了解其发动机的历史和特点，有助于更好地维护和欣赏这款传奇车型。
