【2019新能源汽车补贴标准】2019年，我国继续推进新能源汽车产业的发展，进一步优化和调整了新能源汽车的补贴政策。此次调整旨在推动技术进步、提升产品质量，并促进产业可持续发展。补贴标准在原有基础上进行了细化，更加注重车辆的技术参数和能耗表现。
总体来看，2019年的补贴政策在保持一定支持力度的同时，也加强了对高续航、低能耗车型的支持，同时逐步减少对低续航、低性能车型的补贴力度，以引导市场向高质量方向发展。
2019年新能源汽车补贴标准（单位：万元）
| 车型类别 | 续航里程（km） | 补贴金额 | 备注 |
| 纯电动乘用车 | ≥300 | 1.8 | 非快充电池 |
| 纯电动乘用车 | 250-299 | 1.2 | 非快充电池 |
| 纯电动乘用车 | 150-249 | 0.6 | 非快充电池 |
| 纯电动商用车 | ≥150 | 0.8 | 快充或非快充 |
| 插电式混合动力 | ≥50 | 0.5 | 非快充电池 |
| 氢燃料电池车 | ≥300 | 2.0 | 仅限公交和物流使用 |
补贴政策主要变化
1. 提高门槛：对纯电动车型的续航里程要求明显提高，鼓励企业研发高性能产品。
2. 分类补贴：根据车辆类型和用途进行差异化补贴，如商用车与乘用车分开计算。
3. 取消地方补贴：部分地方政府不再单独提供补贴，中央财政成为主要支持来源。
4. 强化技术导向：补贴更倾向于技术先进、能耗低、安全性高的车型。
5. 限制低速电动车：对低速电动车的补贴大幅缩减，推动其退出市场。
总结
2019年的新能源汽车补贴政策在延续前期支持的基础上，更加注重产品的技术含量和市场导向。通过提高补贴门槛和优化补贴结构，政策起到了引导企业技术创新、推动行业升级的作用。对于消费者而言，选择符合补贴标准的车型可以享受一定的购车优惠，同时也更有利于推动绿色出行和环保理念的普及。
