【吉利收购多少车】近年来，随着中国汽车行业的快速发展，吉利控股集团作为国内领先的汽车企业之一，多次通过并购方式扩大自身规模和影响力。很多消费者和业内人士对“吉利收购了多少辆车”这一问题产生了浓厚兴趣。实际上，“吉利收购多少车”这一表述并不完全准确，因为吉利的收购行为主要集中在汽车品牌、技术以及制造工厂等方面，而非直接收购“车辆”。
以下是对吉利近年来主要收购案例的总结，帮助读者更清晰地了解吉利在并购方面的动作。
一、吉利主要收购案例总结
| 序号 | 被收购方 | 收购时间 | 收购方式 | 主要资产/品牌 | 说明 |
| 1 | 沃尔沃（Volvo） | 2010年 | 全资收购 | 沃尔沃汽车公司 | 吉利以18亿美元收购沃尔沃轿车业务 |
| 2 | 宝腾（Proton） | 2017年 | 参股+合作 | 马来西亚宝腾汽车 | 吉利与马来西亚国家石油公司合资 |
| 3 | 极豪（Polestar） | 2017年 | 参股 | 极豪电动车品牌 | 吉利持有极豪多数股权 |
| 4 | 路特斯（Lotus） | 2017年 | 全资收购 | 英国路特斯公司 | 吉利以5.5亿英镑收购路特斯 |
| 5 | 帝豪汽车 | 2018年 | 并购整合 | 帝豪品牌 | 吉利整合帝豪品牌资源 |
| 6 | 拉美汽车 | 2020年 | 投资合作 | 巴西拉美汽车公司 | 吉利投资巴西拉美汽车 |
二、总结
从上述表格可以看出，吉利的“收购”更多是针对品牌、技术、工厂及市场布局，而非简单地“收购车辆”。通过这些收购，吉利不仅增强了自身的研发能力和全球市场影响力，还进一步拓展了新能源汽车和高端车型领域。
因此，如果说“吉利收购了多少车”，答案应该是：吉利并未直接收购“车辆”，而是通过收购品牌、工厂和技术，间接提升了其整车生产能力与市场竞争力。
结语：
吉利的并购战略是其全球化发展的重要一步，未来随着新能源和智能汽车的发展，吉利的收购动作仍将持续，为行业带来更多可能性。
