【普拉多现款的分时四驱与老款的全时四驱有多大区别】丰田普拉多（Land Cruiser Prado）作为一款经典的越野车型，一直以来都备受消费者喜爱。随着技术的进步和市场的需求变化，新款普拉多在动力系统上进行了调整，其中最显著的变化之一就是从老款的“全时四驱”改为“分时四驱”。那么，现款普拉多的分时四驱与老款的全时四驱到底有哪些区别呢？下面我们将从多个角度进行对比分析。
一、基本概念区别
| 项目 | 全时四驱（Part-Time 4WD） | 分时四驱（Full-Time 4WD） |
| 定义 | 车辆在正常行驶时只使用两驱模式，必要时可手动切换至四驱 | 车辆始终以四驱方式运行，无需手动切换 |
| 控制方式 | 手动切换 | 自动或电子控制 |
| 适用场景 | 非铺装路面、泥地、雪地等复杂路况 | 城市道路、铺装路面为主 |
二、实际使用体验差异
1. 油耗表现
- 全时四驱：由于始终处于四驱状态，车辆能耗较高，油耗相对较大。
- 分时四驱：在城市驾驶中，可切换为两驱模式，有效降低油耗，提升燃油经济性。
2. 操控稳定性
- 全时四驱：在铺装路面上，四驱系统可能影响转向灵活性，特别是在高速行驶时。
- 分时四驱：在城市或铺装路面上，切换为两驱后，操控更轻便，转向更灵活。
3. 越野性能
- 全时四驱：适合经常需要越野的用户，尤其在极端地形下表现稳定。
- 分时四驱：虽然四驱系统依然强大，但需要手动切换，对驾驶者操作要求更高。
4. 维护成本
- 全时四驱：由于结构更复杂，日常维护和保养成本略高。
- 分时四驱：结构相对简单，维护成本更低。
三、技术升级与改进
新款普拉多采用的分时四驱系统，在保留传统四驱优势的同时，也引入了更多电子辅助功能，如：
- 智能四驱切换系统：根据路况自动判断是否需要切换四驱。
- 差速锁：增强越野能力，提升通过性。
- 电子限滑系统：提高车辆在湿滑或泥泞路面的稳定性。
这些技术的加入，使得新款普拉多在保持越野性能的同时，也更适合日常使用。
四、总结对比表
| 对比维度 | 全时四驱（老款） | 分时四驱（现款） |
| 是否始终四驱 | 是 | 否 |
| 油耗表现 | 较高 | 较低（城市驾驶） |
| 操控灵活性 | 略差 | 更好（两驱模式） |
| 越野性能 | 强大 | 仍强，需手动切换 |
| 维护成本 | 较高 | 较低 |
| 技术先进性 | 传统机械结构 | 结合电子控制 |
| 适用人群 | 偏向越野用户 | 日常通勤+偶尔越野用户 |
五、结论
总的来说，现款普拉多的分时四驱系统相比老款的全时四驱，在日常使用中更加经济、灵活，适合大多数城市驾驶环境。而老款的全时四驱则更适合那些常年需要在非铺装路面上行驶的用户。选择哪一种，取决于你的用车场景和需求。
如果你更注重燃油经济性和日常驾驶体验，那么现款的分时四驱是一个不错的选择；如果你是越野爱好者，或者经常行驶在复杂路况中，老款的全时四驱或许更符合你的期望。
