【OBD引脚定义】OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断系统）是用于监测车辆运行状态、检测故障并提供诊断信息的系统。不同国家和车型的OBD接口在引脚定义上存在一定差异，但常见的标准为SAE J1850和ISO 9141-2等。了解OBD接口的引脚定义对于汽车维修、故障诊断及数据采集具有重要意义。
以下是基于常见OBD接口（如SAE J1850和ISO 9141-2）的引脚定义总结：
| 引脚编号 | 引脚名称 | 功能说明 |
| 1 | ISO 9141-2 D+ | 数据传输线（正极），用于ISO 9141-2协议的数据通信 |
| 2 | ISO 9141-2 D- | 数据传输线（负极），与D+共同构成数据通道 |
| 3 | ISO 9141-2 K | 控制信号线，用于ISO 9141-2协议的控制通信 |
| 4 | 车身搭铁 | 接地端，确保电路稳定 |
| 5 | 信号接地 | 用于传感器或控制模块的参考地 |
| 6 | SAE J1850 CAN H | 在CAN总线中用于高速数据传输的正极 |
| 7 | SAE J1850 CAN L | 在CAN总线中用于高速数据传输的负极 |
| 8 | 未使用 | 通常不连接，可能用于未来扩展 |
| 9 | 未使用 | 同样未使用，可能保留给其他功能 |
| 10 | 未使用 | 有时用于供电或特定功能，视车型而定 |
| 11 | 未使用 | 根据车型不同可能有特殊用途 |
| 12 | 未使用 | 通常不使用，可能被厂商自定义 |
| 13 | 未使用 | 有时用于诊断设备的电源输入 |
| 14 | 未使用 | 可能用于其他功能或未定义 |
| 15 | 未使用 | 部分车型可能用作诊断信号输入 |
| 16 | 电源（+12V） | 为诊断设备提供电源，通常为车辆电瓶电压 |
需要注意的是，不同车型和年份的OBD接口可能会有不同的引脚配置，尤其是欧洲和美国市场使用的标准有所不同。例如，欧洲部分车型采用ISO 15765-2（CAN总线）标准，而美国则更多采用SAE J1850协议。因此，在进行实际操作时，建议查阅具体车型的官方技术手册以确认准确的引脚定义。
总之，掌握OBD接口的引脚定义有助于更高效地进行车辆诊断与维护工作，同时也为后续的电子设备连接和数据采集提供了基础支持。
