【2018款英朗3缸能买吗新英朗3缸发动机作死吗】在汽车市场中，消费者对车辆的性能、油耗、可靠性以及后期维护成本都非常关注。2018款新英朗搭载的1.3T三缸发动机曾引发广泛争议，不少车主和车评人对其质量持保留态度。那么，2018款英朗3缸到底能不能买？它的三缸发动机是否真的“作死”？本文将从多个角度进行分析，并以表格形式总结关键信息。
一、2018款英朗3缸发动机的背景
2018年，别克推出新款英朗，首次引入了1.3T三缸涡轮增压发动机，取代了此前的1.5L自然吸气发动机。这一变化主要出于节能减排和提升动力的需求，但同时也引发了消费者对三缸发动机的质疑。
三缸发动机相比四缸，在结构上更紧凑，燃油经济性更好，但在震动控制、噪音表现和后期维修成本方面存在一定劣势。
二、2018款英朗3缸发动机的表现分析
| 项目 | 情况说明 |
| 动力表现 | 1.3T发动机最大功率120kW，峰值扭矩240N·m，动力输出比老款1.5L更强，提速更快。 |
| 油耗表现 | 城市工况下综合油耗约6-7L/100km，相比四缸车型略有优势，但实际使用中部分用户反馈油耗偏高。 |
| 震动与噪音 | 三缸发动机在低速时抖动明显，尤其在怠速状态下，部分车主反映乘坐舒适性较差。 |
| 可靠性 | 初期故障率较高，部分车主反馈发动机异响、变速箱顿挫等问题，后期改进后有所改善。 |
| 维修成本 | 零件更换和维修相对复杂，维修费用高于四缸车型，且部分地区维修资源有限。 |
| 保值率 | 三缸车型保值率低于同级别四缸车型，二手市场接受度较低。 |
三、能否购买2018款英朗3缸？
结论：不建议优先选择，但若预算有限且对驾驶体验要求不高，可考虑作为过渡车。
✅ 适合人群：
- 预算有限，想入手一款价格实惠的家用轿车；
- 对动力有一定需求，但不太在意震动和噪音；
- 计划短期内使用，不考虑长期保值问题。
❌ 不适合人群：
- 注重驾驶舒适性和静谧性的用户；
- 对发动机技术有疑虑，担心后期维修问题；
- 看重二手车保值率，计划多年后换车。
四、总结
2018款英朗3缸发动机虽然在动力和油耗上有一定优势，但由于三缸结构本身的特点，导致其在震动、噪音、维修成本等方面存在短板。对于追求品质和长期使用的消费者来说，这款车型并不是最佳选择。但如果预算有限，且对三缸发动机没有强烈抵触情绪，也可以考虑作为过渡车型。
最终建议： 在选购时，建议对比同价位的四缸车型，如大众朗逸、本田思域等，综合考量后再做决定。
