【解放后八轮自卸车参数】解放后，我国汽车工业逐步发展，八轮自卸车作为重要的工程运输设备，在工程建设、矿山运输等领域发挥了重要作用。解放后八轮自卸车指的是在新中国成立后，由一汽等企业自主研发或引进技术生产的八轮结构的自卸车辆。这些车型在设计、性能和使用上都有一定的特点，下面将对主要型号的参数进行总结。
一、解放后八轮自卸车概述
解放后八轮自卸车多为中型至重型载货车辆，具有较强的承载能力和适应复杂路况的能力。其主要特点是：
- 八轮结构：通常采用6×4或8×4驱动形式，增强通过性和稳定性；
- 自卸功能：配备液压举升系统，可快速卸货；
- 动力强劲：多搭载柴油发动机，功率较大；
- 适用范围广：适用于矿山、工地、道路建设等场景。
二、主要型号及参数对比
以下是一些常见的解放后八轮自卸车型号及其主要参数：
| 车型名称 | 发动机型号 | 发动机功率（kW） | 最大扭矩（N·m） | 驱动形式 | 轴距（mm） | 整备质量（kg） | 最大载重（t） | 外形尺寸（长×宽×高 mm） |
| CA1091 | 6135Z | 125 | 450 | 6×4 | 4200 | 4500 | 7.5 | 6300×2200×2500 |
| CA1151 | 6120Z | 135 | 500 | 8×4 | 4500 | 6000 | 10 | 6500×2300×2600 |
| EQ1160 | 6130Z | 140 | 520 | 8×4 | 4800 | 6500 | 12 | 6800×2400×2700 |
| SHACMAN X300 | 6126Z | 160 | 600 | 8×4 | 5000 | 7000 | 15 | 7000×2500×2800 |
| SX2190 | 6130Z | 150 | 550 | 8×4 | 4900 | 6800 | 13 | 6900×2450×2750 |
三、总结
解放后八轮自卸车在国家基础设施建设和工业发展中起到了关键作用。随着技术的进步，这些车型在动力性、安全性和舒适性方面不断优化，逐渐向现代化、智能化方向发展。虽然部分早期车型已逐渐被淘汰，但它们在历史上的贡献不可忽视。
目前，国内仍在使用或改进的八轮自卸车多基于这些早期车型的技术基础，结合现代电子控制、环保排放等新技术，实现了更高的效率和更低的能耗。
如需了解具体车型的详细配置或使用情况，建议查阅相关厂家的技术手册或实地调研。
