【车辆年审新规定2019尾气排放是多少】2019年，我国对机动车年检制度进行了部分调整，尤其在尾气排放标准方面更加严格。这些变化不仅影响了新车的上牌政策，也对已注册车辆的年审流程和排放要求提出了新的要求。本文将围绕“车辆年审新规定2019尾气排放是多少”这一问题，进行简要总结，并通过表格形式清晰展示相关标准。
一、2019年车辆年审尾气排放标准概述
2019年起，全国多地开始执行更为严格的尾气排放标准，主要依据《中华人民共和国大气污染防治法》和《机动车排放检验技术规范》等法规。不同排量、车型以及使用年限的车辆，其尾气排放限值有所不同。总体来看，国六标准在部分地区逐步推广，而国五标准仍是多数地区的主流要求。
此外，年审过程中，除了常规的尾气检测外，还增加了OBD（车载诊断系统）检查，以确保车辆在运行过程中排放控制系统正常工作。
二、2019年车辆年审尾气排放标准对照表
| 车辆类型 | 排放标准 | 尾气排放限值（g/km） | 检测项目 | 备注 |
| 1.6L及以下汽油车 | 国五标准 | CO ≤ 0.85；HC ≤ 0.12 | 双怠速法 | 部分城市已执行国六 |
| 1.6L以上汽油车 | 国五标准 | CO ≤ 0.85；HC ≤ 0.12 | 双怠速法 | 部分城市已执行国六 |
| 柴油车 | 国五标准 | CO ≤ 0.7；HC ≤ 0.06 | 加载减速法 | 部分地区执行国六 |
| 新能源车 | - | 不适用 | OBD检查 | 不参与尾气检测 |
| 轻型柴油车 | 国六标准（部分城市） | CO ≤ 0.5；HC ≤ 0.04 | 加载减速法 | 仅限试点城市 |
> 注：以上数据为2019年全国范围内普遍执行的标准，具体实施情况因地区而异。部分一线城市如北京、上海等地，已提前实施国六标准。
三、尾气排放检测方式说明
- 双怠速法：适用于汽油车，检测发动机在怠速和高速状态下的排放值。
- 加载减速法：主要用于柴油车，模拟实际行驶工况，检测尾气排放。
- OBD检查：检查车辆的排放控制系统是否正常工作，包括故障码、传感器信号等。
四、注意事项
1. 年审周期：私家车前6年每2年一检，6-10年每年一检，10年以上每半年一检。
2. 环保标志：部分城市要求车辆持有环保标志才能通过年审，需提前办理。
3. 排放不合格处理：若尾气排放不达标，需进行维修并重新检测，否则无法通过年审。
五、总结
2019年的车辆年审新规在尾气排放方面更加严格，尤其是对国五及以下标准的车辆提出更高要求。车主应关注本地政策变化，及时进行车辆维护与检测，确保符合环保标准，顺利通过年审。随着环保政策的持续推进，未来尾气排放标准仍可能进一步升级，建议车主持续关注相关政策动态。
