丰田 Supra Mk4 重获新生 以解决失败的 GR Supra 问题

通用汽车、丰田汽车北美公司和福特汽车公司占据了2024 年美国汽车销售排行榜的首位，去年它们在美国的汽车交付总量超过 700 万辆，这显然不是一件小事!

通用汽车销售了 270 万辆汽车(增长 4%)，北美汽车市场销售了近 233.3 万辆，增长了 3.7%，福特汽车公司销售了近 207.9 万辆，增长了 4%。与此同时，Stellantis 的当地分部 FCA US LLC 报告了美国汽车市场第四季度和 2024 年全年的销售业绩，这可谓相当糟糕——全年销量分别下降了 7% 和 15%，仅为 1,303,570 辆!

另一方面，排名靠前的汽车制造商并非一帆风顺。例如，丰田汽车在今年第四季度销量下跌了 2.7%，其部分车型的表现与凯美瑞 (连续 23 年位居乘用车销量榜首)、Taco (连续 20 年位居中型皮卡榜首) 和 R4 (连续 8 年位居跨界SUV 销量榜首) 等车型截然相反。多年来，

丰田有一款车型表现不佳。那就是 Supra MKV (官方名称为GR Supra)，它于 2019 年推出 2020 车型年，但并未像其前身 Supra Mk4 (A80) 那样成为传奇。相反，去年，丰田 GR Supra 的交付量进一步下滑 1.4%，仅为 2,615 辆。总体而言，这款车的销量并不理想!

其中 65% 配备了 2022 年才推出的 2023 款手动变速箱，这表明纯粹主义者仍然存在——他们只是无法被说服购买丰田 GR Supra，就像购买饼干一样。它们的价格要贵得多，甚至日产 Z 的交付量也提高到 3,1 辆，超过了它的对手。

跑车可能已经时日无多了——即使是细分市场的领导者，第七代福特野马 S650——表现也不太好。去年它仅售出 4.4 万辆，与 2023 年相比大幅下降了 9.5%，当时它面临着更多的对手，包括已经停产的道奇挑战者和雪佛兰科迈罗。哦，好吧，至少我们知道 GR Supra 已经时日无多了——丰田已经在去年 11 月发布了 A90 Final Edition，这是一个仅限 3​​00 辆的特别版。

据传言，丰田现在终于开始独自开发第二款 GR Supra(或 Mk6)，无需宝马或麦格纳斯太尔生产基地的协助。不管怎样，有些人更愿意看到标志性的 Supra Mk4 或 A80 回归——他们中的一些人是数字汽车内容创作者的富有想象力的领域成员，他们生活在汽车 CGI 的平行宇宙中，所以他们也可以为这些愿景做些什么。更确切地说，Marouane Bembli 是一位虚拟艺术家，以TheSketchMonkey 的

名字更为人所知在社交媒体上，他热衷于非正式地将 A80 Supra 带回 CGI 生活，并赋予其全新的丰田 DNA。他知道 Celica 和 MR2 也可能会迎来备受期待的回归，因此他为 Supra 的现代重新设计注入了新的造型元素——包括全新的前灯设计。那么，您觉得怎么样?

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