CBS是摩托车上的“联合制动系统”（Combined Braking System）的缩写，它通过机械或液压联动装置，在驾驶员操作单个刹车手柄或脚踏时，自动分配制动力到前后轮，从而缩短制动距离、提升稳定性，尤其适合新手和湿滑路面。
具体来说，传统摩托车需要驾驶员分别操作前后刹车，而CBS只需操作后刹车（或前刹车）即可自动联动另一车轮制动。例如，踩下后刹车踏板时，系统会同时给前轮施加一定比例的制动力，避免后轮抱死或前轮制动力不足。不同品牌（如本田、雅马哈）的CBS结构略有差异，但核心目的均为提升安全性。需要注意的是，CBS不等同于ABS（防抱死系统），二者可共存，但功能不同：CBS负责分配制动力，ABS防止车轮抱死。
3、常见问题
问题1：CBS在摩托车上和ABS有什么区别？
回答1：CBS是联合制动系统，通过联动前后刹车来优化制动力分配；ABS是防抱死制动系统，防止急刹时车轮锁死。两者可以协同工作，但CBS不解决抱死问题，ABS不解决制动力分配问题。
问题2：所有摩托车都配备CBS吗？
回答2：不是。CBS常见于中低排量踏板车和入门级跨骑车，尤其本田、铃木等品牌；高性能摩托或运动车型更常使用独立刹车+ABS，以允许驾驶员精细控制。
问题3：CBS会不会影响摩托车操控？
回答3：CBS在设计上会权衡制动力分配比例，通常偏向稳定性而非激进操控。对于日常通勤和雨天骑行，CBS能显著降低操作难度；但在激烈驾驶或弯道中，CBS可能无法满足专业车手对单独控制前后刹车的需求。
