【什么是转子发动机】转子发动机是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，它通过旋转运动来实现进气、压缩、做功和排气四个基本工作循环。这种发动机最早由德国工程师弗里茨·汪克尔（Felix Wankel）在20世纪50年代发明并申请专利，因此也被称为“汪克尔发动机”。
与传统的四冲程活塞发动机相比，转子发动机结构更简单、体积更小、重量更轻，且运转更加平稳。不过，它也存在一些技术挑战，如密封性问题和油耗较高。尽管如此，转子发动机在某些领域仍具有独特的优势。
转子发动机概述
| 项目 | 内容 |
| 发明者 | 弗里茨·汪克尔（Felix Wankel） |
| 发明时间 | 1950年代 |
| 工作原理 | 利用三角形转子在椭圆形腔体内旋转完成四个工作循环 |
| 结构特点 | 无曲轴，无连杆，部件少，体积小 |
| 优点 | 运转平稳、噪音低、维护方便 |
| 缺点 | 密封困难、油耗较高、排放控制复杂 |
| 应用领域 | 汽车（如马自达RX系列）、航空航天、发电设备等 |
转子发动机的工作原理
转子发动机的核心是一个三角形的转子，它安装在一个偏心轴上，并在发动机壳体内进行旋转运动。随着转子的转动，其三个面分别形成三个独立的气室，依次完成进气、压缩、做功和排气的过程。
- 进气：当一个气室与进气口对齐时，空气和燃料混合物被吸入。
- 压缩：随着转子旋转，气室逐渐变小，混合气体被压缩。
- 做功：火花塞点燃压缩后的混合气体，推动转子继续旋转。
- 排气：当气室与排气口对齐时，燃烧后的废气被排出。
转子发动机的应用与现状
虽然转子发动机在上世纪70年代曾因燃油经济性和排放问题受到限制，但近年来随着技术进步，尤其是马自达等厂商的持续研发，转子发动机在特定应用中重新获得关注。例如，马自达在部分车型中使用了转子发动机作为增程器，用于提升电动车的续航能力。
此外，转子发动机还被应用于一些高性能跑车和特殊用途车辆中，因其高功率密度和紧凑结构而受到青睐。
总结
转子发动机是一种结构新颖、运行平稳的内燃机，具有体积小、重量轻、维护简便等优点。尽管在实际应用中面临一定的技术挑战，但它在特定领域仍然具有不可替代的优势。随着新能源技术的发展，转子发动机或许会在未来找到新的应用场景。
