【什么是活塞的上止点和下止点】在发动机的工作过程中，活塞的运动是实现动力转换的关键。为了更好地理解发动机的运行原理，需要明确“上止点”和“下止点”的概念。这两个术语描述了活塞在气缸内的两个极限位置，对发动机的性能、工作循环以及维护都有重要影响。
一、
上止点（Top Dead Center, TDC） 是指活塞在气缸中运动到最上方的位置，此时活塞顶部距离曲轴中心线的距离最大。在四冲程发动机中，上止点通常出现在压缩冲程的结束和做功冲程的开始。
下止点（Bottom Dead Center, BDC） 是指活塞在气缸中运动到最下方的位置，此时活塞顶部距离曲轴中心线的距离最小。在四冲程发动机中，下止点通常出现在进气冲程的结束和压缩冲程的开始。
这两个位置是发动机工作循环中的关键参考点，用于确定配气正时、点火时机以及燃油喷射时间等重要参数。
二、表格对比
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸中运动到最高位置 | 活塞在气缸中运动到最低位置 |
| 曲轴位置 | 距离曲轴中心线最远 | 距离曲轴中心线最近 |
| 冲程阶段 | 压缩冲程结束 / 做功冲程开始 | 进气冲程结束 / 压缩冲程开始 |
| 发动机状态 | 燃料混合气体被压缩至最大 | 空气或混合气体被吸入气缸 |
| 应用场景 | 点火时刻设定 | 配气正时调整 |
| 重要性 | 影响燃烧效率与动力输出 | 影响进气量与压缩比 |
三、小结
了解活塞的上止点和下止点有助于更深入地掌握发动机的工作原理。在实际维修和调试中，正确识别这两个位置对于确保发动机正常运行至关重要。无论是日常保养还是专业维修，都应重视这两个关键点的作用。
