【普桑最后一批车是哪年的】大众普桑（上海大众桑塔纳）作为中国最早引进的合资车型之一，曾在中国汽车市场占据重要地位。随着时代发展和市场需求变化，这款经典车型逐渐退出历史舞台。那么，普桑最后一批车是哪一年生产的呢？下面将通过总结和表格形式，为大家详细梳理。
普桑（Santana）自1984年引入中国市场以来，经历了多个阶段的发展与更新。最初的普桑基于德国大众的Passat B2平台打造，后来逐步演变为Passat B3、B4等版本，并在不同年份进行了多次换代。
不过，真正意义上的“老款普桑”在2007年后逐渐停产。而最后一批正式生产并销售的普桑车型，通常被认为是2008年生产的那一批。此后，上汽大众逐步将生产线转向新捷达、朗逸等车型，普桑正式退出了国内主流市场。
需要注意的是，虽然2008年后不再生产新车，但部分库存车辆可能在之后几年内仍有销售，因此在一些地区仍能看到较晚年份的普桑。但就官方生产而言，2008年是普桑最后一批新车的生产年份。
普桑主要生产年份及关键信息表
| 年份 | 车型名称 | 生产状态 | 备注 |
| 1984 | 上海大众桑塔纳 | 初期引进 | 基于德国Passat B2平台 |
| 1990s | 桑塔纳2000 | 换代升级 | 基于Passat B3平台 |
| 2000s | 桑塔纳志俊 | 进一步优化 | 配置提升，销量稳定 |
| 2005-2008 | 桑塔纳经典版 | 末期生产 | 最后一批新车为2008年 |
| 2009年后 | 无新车生产 | 停产 | 逐步被新车型替代 |
综上所述，普桑的最后一批新车生产时间为2008年。尽管后续仍有少量库存车销售，但从官方生产角度看，2008年是其正式退出市场的标志性年份。
