1969 年普利茅斯 Road Runner 配备 V8 运动型发动机

1967 年，普利茅斯在展厅中推出了三款配备高性能 V8 发动机的 B 型车：Belvedere、Satellite 和 GTX。但尽管这些品牌覆盖了主要市场，普利茅斯还是决定在 1968 年推出第四款车型：Road Runner。RoadRunner 是一款专用的肌肉车，仅限于双门车身和大缸体动力，成为普利茅斯最实惠的高性能车型。

不出所料，Road Runner 大获成功。在 1971 年肌肉车黄金时代结束之前，该公司共售出近 20 万辆。1969 年交付量达到顶峰，共下线 81,105 辆。这个数字让 1969 年的 Road Runner 成为如今非常常见的经典车型，但某些特点让这款 B 型车相当稀缺。

传动系统可以说是让它与众不同的主要特点。虽然基本款 383 立方英寸(6.3 升)发动机非常常见，但 440 立方英寸(7.2 升)六缸发动机和426 立方英寸(7.0 升)半球形发动机则少见得多。在 1969 年售出的 81,105 辆中，只有 2,199 辆没有配备 383 V8。其中，1,412 辆配备了六腔发动机，787 辆配备了 Hemi 发动机。

同样，敞篷车也很罕见。1969 年订购的 Road Runners 中，除了 1,890 辆外，其余都没有软顶。将后者与 426 Hemi 发动机相结合，我们得到了仅 10 辆汽车的极其罕见的生产批次。

您在此处看到的 1969 年样品不是敞篷车，也没有 Hemi V8，但它配备了一个罕见的工厂选项。我说的是覆盖Sunfire Yellow车顶的棕褐色乙烯基顶篷。现在，我无法告诉您它到底有多么罕见，因为克莱斯勒没有保留详细记录。但我可以告诉您，它比我们在 1969 年 Road Runners 上一直看到的黑色版本要罕见得多。事实上，您现在很难找到在售的棕褐色乙烯基顶篷样品。他们没有生产很多，有些没有保存下来。

更重要的是，这种顶篷在 Sunfire Yellow 车上更为罕见。是的，棕褐色顶篷与匹配的内饰很相配，但与黄色油漆搭配起来很奇怪。虽然我不能说这是独一无二的，但我很确定我没见过另一辆 1969 年的 Road Runner 采用这种完全相同的配置。

除了棕褐色乙烯基顶篷，这款 Mopar 车并不罕见。它出厂时配备的是基本款383 立方英寸 V8 发动机，这使它成为配备这种发动机的 45,629 辆硬顶车之一。但它配备了更受欢迎的四速手动变速箱(生产了 21,278 辆)。但是，这款 Road Runner 不再是库存车。

在修复过程中，普利茅斯配备了更新的 400 立方英寸(6.6 升)V8 发动机，冲程增加到 500 立方英寸(8.2 升)。车主还选配了 Sniper 燃油喷射系统和一系列其他高性能升级，因此 V8 发动机可输出令人印象深刻的 550 马力。这比同期的 Hemi Road Runner(额定功率为 425 马力)还要高。RoadRunner

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