福特汽车公司最近公布了其 2024 年第四季度美国市场的销量。不出所料，F 系列仍然是美国最受欢迎的皮卡和汽车。无论如何，最令人惊讶的结果涉及野马和福特的 Escape 衍生电动多用途车。

自 2021 年投产以来，Mustang Mach-E 的销量在 2024 年超过了后驱小马车。经销商在 12 个月内售出 51,745 辆，比 2023 年在美国交付的 40,771 辆跨界车增长了 26.9%。野马的表现如何?

交付量为 44,003 辆，而交付量为 48,605 辆，相当于美国市场销量同比下降 9.5%。这是野马迄今为止表现最差的一年，之前最差的一年是 2022 年。当时，Flatrock 的骄傲和喜悦售出了 47,566 辆。

更令人担忧的是，2024 年第四季度的数据与 Caro 2023 年第四季度的业绩非常接近。说到竞争对手，现已停产的 Caro 全年销量为 31,028 辆，本季度销量为 5,859 辆。体型稍大的 Challenger 和轿车车身的 Charger 在 2024 年分别售出 27,056 辆和 34,754 辆。不过，

运动型汽车的坏消息还不止于此。斯巴鲁 WRX 销量下降 24.7%，而 BRZ 销量下降 20.1%。在丰田，GR Supra 在 2024 年仅售出 2,615 辆，而马自达报告的 MX-5 Miata 和可伸缩快背车型销量分别下降 15.2 和 5.2%。

日产目前正在与日本另一家汽车制造商本田商谈合并事宜，但不知何故，日产 Z 的销量却比 2023 年多了 78.7%。从整体来看，这种提升意义不大，因为 3,1 辆的销量还不到野马销量的 10%。

至于最令人头疼的问题，为什么野马 Mach-E 超越了野马?虽然对这一好奇心没有黑白分明的答案，但请记住，福特在 Mach-E 的定价和激励措施方面特别激进。例如，早在 2024 年 10 月，福特汽车公司就将 2025 款电池电动多功能车的起价降低了 3,500 美元。

零售优惠包括 72 个月零利率，免费家用充电器、安装和 2,000 美元的奖金。充电器和安装也免费提供给承租人，租赁期为 36 个月，起价为每月 427 美元，签约时需支付 427 美元，用于购买 Mustang Mach-E Premium AWD Extended Range。