梅赛德斯·奔驰 G 级现在可以配备电动动力系统

电动 G 级车是我们最喜欢的 G 级车

买单吧，因为电动 G 级车的价格超过 16 万美元

一个标志已经跃入了电动未来，而且它的发展前景更好。

忘掉这个笨重的名字，直接叫它梅赛德斯-奔驰 EQG 或 电动 G 级吧。无论你怎么称呼它，G 级，或俗称的 G-Wagon，现在都可以配备电动动力系统了。四台发动机、G-Turnank 转弯、传奇的越野能力——这款车是 电动汽车的明星。

由于上述所有原因，G-Class EV 立即入围了 Motor Authority 2025 年最值得购买汽车的决赛。

梅赛德斯采用了 G 级，放弃了 V-8(或直列 6 或 V-12)，并在驾驶室下方安装了一个巨大的 116 千瓦时电池组。它安装了四个电机——每个车轴两个，每个车轮一个——让电动 G 级真正实现四轮驱动。结果如何? 坦克转弯，这里称为“G-Turns” 。Rivian 承诺了这一点，但 由于一长串借口而未能兑现。梅赛德斯毫无借口地兑现了承诺。这太搞笑了。

四 台电动机 (每台 108 千瓦)合计输出 579 马力和 859 磅英尺扭矩。每台电动机都配有自己的变速器，以实现真正的低速模式。差速锁?不需要。车轮扭矩是单独控制的。这块电动砖在 4.7 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，梅赛德斯的最高时速为 112 英里/小时。

尽管动力十足、速度飞快，但车内除了一些意料之中的风噪之外，却十分安静。至少，它能够做到。梅赛德斯为电动 G 配备了声音发生器(扬声器的别称)，它会在行驶过程中发出怠速音，然后发出噪音。我们不需要这个装置，幸运的是，它可以关闭。