几个月来，我们一直在纽伯格林赛道上看到福特野马 GTD 的测试。福特希望在纽伯格林赛道上创下 7 分钟内的单圈时间，这是我们自 2023 年 8 月该车首次亮相以来就知道的。12 月 10 日，这个问题将最终得到解答。

如果它能跑进 7 分钟以内，它将正式成为有史以来跑完这条臭名昭著的 12.9 英里环形赛道最快的美国量产车。目前，该记录由道奇 Viper ACR 保持，它的成绩为 7:01:30，与它非常接近。在另一边，兰博基尼 Aventador LP750-4 Superveloce 的成绩为 6:59.73。从那里开始，是一片德国和意大利的进口车海洋，主要是保时捷和梅赛德斯-AMG 争夺环形霸主地位。要打破量产车的绝对记录，需要比梅赛德斯-AMG One 今年早些时候创造的6:29.09 更快的时间。野马 GTD 不错，但没有那么好。

但是最快的前置发动机量产车的记录又如何呢?除了梅赛德斯-AMG GT ，所有比 7 分钟快的车的发动机都在中间或后面。黑色系列在 2020 年的成绩为 6:43.61，这是一项惊人的成就，至少在短时间内，它是总体记录。保时捷在 2021 年回归，推出了一款经过 Manthey 调校的 911 GT2 RS，成绩为 6:38.83。只有 AMG One 更快。

此时，可以肯定 Mustang GTD 的跑速超过了 7 分钟。如果达不到这个里程碑，福特不太可能会进行预告活动。更大的问题是：快多少?凭借 815 马力和基于 GT3 的底盘，它实际上可能与梅赛德斯-AMG GT Black Series 相媲美。由于采用后置变速箱，'Stang 拥有更大的动力和接近 50/50 的重量分布。它的最高时速与梅赛德斯相同，为 202 英里/小时，并配备了疯狂的空气动力学套件。福特在 GTD 开发期间对标了 AMG GT(以及 911 GT2 RS)。